【财新网】（特派吉隆坡记者 戴甜）一名专为马来西亚中资企业担任法律顾问的律师余家福向财新记者指出，如果失联马航乘客确认身亡，乘客家属可在马来西亚提起法律诉讼。
余家福指出，对于家属而言，目前采取法律诉求手段还为时太早，因为现在还不能判断失联马航乘客是失踪，还是已经过世，如果判定死亡就可以采取下一步的法律行动，包括可以诉讼有关当局。此外还有一个前提即要了解当局的调查报告。
至于提起诉讼的地点，余家福指出这是可以选择的，中国乘客可以选择在中国提起诉讼。但如果选在中国，就会面临一个问题即，即使胜诉，还要面临执行问题，中马双方迄今还没有签署外国判决互惠执行条例（Reciprocal Enforcement of Foreign Judgment）。
至于赔偿的计算，这主要取决于在哪里提起诉讼，余家福指出，因为马航在马来西亚，中国家属可以在马来西亚依照马来西亚法律提起诉讼。在马来西亚，我们以逝者最后一次的收入为考量，还会考虑逝者年龄等等，是会计算他每月贴补家用的工资乘以距离退休的年限，马来西亚法定退休年龄原为55岁，最近提到了60岁。
除了赔偿外，死者家属还可以拿到丧葬费，还有丧亲费，丧亲费在马来西亚是固定的，有1万马币，但当地法律未包括精神损失赔偿。此外，死者如果在两地上有保险，还可以获得保险公司的索赔。与此同时，不知道马航有没有给乘客上个人意外保险，如果马航有上的话还可以有这笔额外赔偿。
余家福介绍说，马来西亚有集体诉讼，诉讼程序也快过以前，一般的民事案件从递交起诉书开始，6个月内就会完结。马航此次事件，因为没有先前的案例，预料诉讼程序会稍长，相信完结须花费约一年半的时间。
余家福指出，对于航空公司来说，刑事责任应该很小，因为不可能航空公司让飞行员故意坠机。如果有劫机，那就是劫机犯自己的刑事责任。如果有充分的证据证明空乘人员自杀，那空乘人员应自己承担刑事责任。“马航对空乘人员肯定有定期体检和精神方面的检查，这些都会有书面证明，如果不适合飞行的话就不会让他继续工作。”
至于状告马国政府的可能性，余家福指出，现在还不知道出事的原因状况，可能有机场安保工作做得不好的原因，在有些国家安保工作是政府负责，在有些国家是机场负责，这里需要有充分的证据。
余家福表示，在马来西亚，告政府的例子还蛮多的，胜诉也蛮多的。最近的一个例子就是警察在不应开枪的情况下开了枪，误射了一名平民，政府赔偿了其家人很多钱，还有例子就是囚犯在关押期间身亡，在政府的管辖区内出问题，政府也要负责。■
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