【财新网】(记者 李先达)在9•11事件之后,牢不可破的飞机驾驶舱一直是航空安全的有力保证,但这一次,它成了梦魇。
初步调查显示,3月24日的德国之翼4U9525航班坠毁,是副驾驶卢比茨蓄意所为,在他将机长关在驾驶舱外之后,由于锁上的驾驶舱无法突破,机上再也无人能阻止卢比茨的行动,机上150人被认定最终全部死亡。
《纽约时报》指出,根据美国联邦航空管理局的规定,当有一名飞行员离开驾驶舱时,必须有一名空乘人员进入驾驶舱顶替,不过欧洲航空业并没有相关规定。
【财新网】(记者 李先达)在9•11事件之后,牢不可破的飞机驾驶舱一直是航空安全的有力保证,但这一次,它成了梦魇。
初步调查显示,3月24日的德国之翼4U9525航班坠毁,是副驾驶卢比茨蓄意所为,在他将机长关在驾驶舱外之后,由于锁上的驾驶舱无法突破,机上再也无人能阻止卢比茨的行动,机上150人被认定最终全部死亡。
《纽约时报》指出,根据美国联邦航空管理局的规定,当有一名飞行员离开驾驶舱时,必须有一名空乘人员进入驾驶舱顶替,不过欧洲航空业并没有相关规定。
责任编辑:王嘉鹏
版面编辑:郭艳涛
财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
如有意愿转载,请发邮件至hello@caixin.com,获得书面确认及授权后,方可转载。