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油轮公司冒险恢复霍尔木兹海峡穿梭油运(含视频)

文|财新 包志明
2026年07月30日 09:09
随着伊朗袭击商船能力的下降,油轮公司正逐步恢复霍尔木兹海峡阿曼侧航道的通行;阿曼湾也替代红海,成为中国海运原油进口的主要发运地
news 原图 当地时间2026年7月21日,阿联酋迪巴阿富查伊拉海岸附近,霍尔木兹海峡一端可见货船。图:视觉中国

  【财新网】美伊战事持续、伊朗仍在袭击商船的复杂局势下,希腊船东、长锦商船、阿联酋船东等航运公司正在恢复霍尔木兹海峡南部阿曼侧航道的通行,并继续进行石油穿梭转运。

  近日,财新从服务希腊船东的船舶管理公司人士处独家获悉,希腊船东的超大型油轮(VLCC)在霍尔木兹海峡阿曼侧航道的通行正在恢复,并进行了多次原油转运。接近韩国长锦商船的人士也告诉财新,长锦商船在海峡阿曼侧航道的通行也已恢复。

  长锦商船(Sinokor),是一家韩国航运公司,目前有近40艘执行穿梭转运任务的VLCC部署在波斯湾,基本垄断了海湾原油的外运接驳业务。当绝大多数国际航运公司将霍尔木兹海峡列为高风险禁区而不敢涉足时,长锦商船凭借其背后欧洲金主和美国的特殊关系,成了这片海域的“头号玩家”,短时间内就获取了数十亿美元的利润。(参见财新周刊《霍尔木兹分水岭》、财新网《特稿|神秘韩国公司与海湾穿梭油运新模式》)

责任编辑:蒋飞 | 版面编辑:王影
图片编辑:刘青

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