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红海油轮通行量锐减逾七成 但实际“暗航”盛行

文|财新 包志明 胡暄 邹晓桐
2026年07月28日 13:26
沙特延布港已让到港油轮全部关闭了AIS,从而隐藏真实的装运地,导致红海“暗航”盛行;中国VLCC则在斯里兰卡外海待命,评估安全形势
资料图:当地时间2026年7月25日,也门南部海岸附近,船只通过曼德海峡。图:视觉中国

  【财新网】胡塞武装袭击下,红海油轮通行量和沙特延布港的原油装运量均锐减,这条曾占到中国海运原油进口半壁江山的能源大动脉正面临前所未有的危机。

  当地时间7月27日中午,中国航运央企招商轮船(601872.SH)旗下的超大型油轮(VLCC)“凯珠”号从沙特满载30万吨原油成功穿越红海曼德海峡,驶往宁波港。它是两天内穿越曼德海峡的唯一一艘VLCC。

  美国纽交所上市油轮船东DHT Holdings旗下的VLCC“DHT GAZELLE”号,与“凯珠”号在延布港装油的时间相近,但它并未选择南下穿越曼德海峡,而是向北驶往了苏伊士运河。为了能通过运河,“DHT GAZELLE”号比“凯珠”号少装了数万吨原油。

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责任编辑:徐和谦 | 版面编辑:邱祺璞
图片编辑:刘青
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