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驾驶舱里的教训:日韩企业的危与机

2013年08月02日 09:58 来源于 财新网
论资排辈,过度循规蹈矩——这样的官僚主义和守旧思想可能会成为韩国和日本未来发展的“阿喀琉斯之踵”;但进行痛苦而必要的改革并不是没有机会
当地时间7月10日下午,6名韩亚航空214航班乘务员在旧金山国际机场与媒体见面,表达她们对失事航班乘客的关切和问候,并为伤亡乘客及家属祈祷,韩亚航空将尽全力帮助乘客从事故中恢复。 东方IC

  【财新网】(The Globalist–Shihoko Goto)上月的旧金山空难发生后,质疑亚洲人驾驶飞机的能力无疑是种族歧视。不过另一种看法则有其道理,那就是质疑在很多亚洲国家盛行的层级架构,并把它视作这起空难的潜在原因。

  有不少人猜测,在近期时运不济的韩亚航空,后辈飞行员不愿意向他们的前辈同事进言——即便是飞机正在用远低于推荐值的速度向跑道迫近。

  造成此次空难的真正原因还在调查中,对机械故障和人为失误的推测有很多。但无论如何,人们一直在争论当时飞机上的四位飞行员是如何沟通的——或者到底有没有沟通,这本身就说明了一些问题。

责任编辑:康伟平 | 版面编辑:林韵诗
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