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分析|红海危机持续冲击贸易供应链 美英空袭为何难遏止胡塞武装?

文|财新 胡暄 李蓉茜,罗子琳(实习)
2024年01月26日 18:16
由于航企纷纷绕行好望角,进入红海的船舶流量大降,由此造成的运输延期、成本激增,也进一步扰动全球货物、能源和粮食供应链;但不断升级的国际应对手段,仍未起到迫使胡塞武装收手的效果
当地时间2024年1月10日,埃及伊斯梅利亚,一艘船通过苏伊士运河驶向红海。过去两个多月以来,胡塞武装在红海航道已发动了至少34次袭击,以此声援正在加沙地带遭到以色列军队持续围困和袭击的巴勒斯坦人。图:Sayed Hassan/视觉中国

  【财新网】自2023年11月中旬,盘踞也门西北部的胡塞武装屡袭商船、造成红海断航以来,红海地区的地缘紧张局势已持续两月有余。

  尽管美国在2023年12月就已联合多个盟友发起红海护航行动,美英两军又联手于2024年1月中旬对也门境内的胡塞武装目标发动多次空袭打击。但迄今为止,这场对全球航运贸易与供应链造成重大干扰、并引发能源市场严重焦虑的危机,仍未显露出任何结束的迹象。

  在伊朗扶植的胡塞武装与美英联军陷入紧张对峙之际,也门当地以及整个红海地区的安全局势仍在进一步升温。

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责任编辑:王自励 | 版面编辑:许金玲
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