文 | 斯坦福商学院—Ian Chipman
编者按:自动驾驶似乎距离现实生活已经不遥远,但它必须先回答许多问题:驾驶程序在紧急状况下能违章吗?该优先救车里的人还是车外的人?出了事故又该由谁负责呢?
想象一下,有一辆失控的电车正沿着一条轨道横冲而去,轨道的前方正站着五个人。此时的你可以拉动一个拉杆,将小车转向另一条轨道——这条轨道上只站了一个人。那么我们更道德的选择应该是什么呢?什么都不做让那五个人被撞死?还是拉动开关,从而主动导致另一个人的死亡?
文 | 斯坦福商学院—Ian Chipman
编者按:自动驾驶似乎距离现实生活已经不遥远,但它必须先回答许多问题:驾驶程序在紧急状况下能违章吗?该优先救车里的人还是车外的人?出了事故又该由谁负责呢?
想象一下,有一辆失控的电车正沿着一条轨道横冲而去,轨道的前方正站着五个人。此时的你可以拉动一个拉杆,将小车转向另一条轨道——这条轨道上只站了一个人。那么我们更道德的选择应该是什么呢?什么都不做让那五个人被撞死?还是拉动开关,从而主动导致另一个人的死亡?