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高铁大战还没完 磁悬浮又成中日竞争新战场 | 旁观日记3.10

2017年03月10日 21:55 来源于 财新网
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①《日经亚洲评论》:高铁大战还没完 磁悬浮又成中日竞争新战场;②卫报:纵放中国成衣入关压低价?欧盟拟对英国开罚

  财新网/旁观中国 实习记者 王自励

  中国近年来掀起建设中低速磁悬浮快轨的热潮,引起了同为“铁路大国”的日本的关注。《日经亚洲评论》的报道称,中国开发磁悬浮快线,除了舒缓本国交通,还盯上了海外的市场。这家日本媒体据此推断,继高铁之后,中日两国或将在磁悬浮铁路市场上,打响新的争夺战。另一方面,据英国《卫报》报道,一批中国商品在进入欧洲市场时逃税,很可能让英国背上欧盟的罚单,这是为什么呢?

  《日经亚洲评论》:高铁大战还没完 磁悬浮又成中日竞争新战场

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  同为“铁路大国”的中国和日本,在高铁市场上的竞争还没结束,新的争夺战似乎已经悄然打响。

  日本《日经亚洲评论》(Nikkei Asia Review)报道称,中国近年来正掀起建设中低速磁悬浮轨道的热潮,以缓解大城市日益拥堵的交通。

  (小编:磁悬浮技术的研究源自德国,而在东亚,日本和中国都是开发这一技术的领先者。日本爱知县的东部丘陵线也是中低速磁悬浮线路,除此之外,日本东海铁路公司的L0系高速磁浮列车则是全球最快的线路,速度高达603km/h。

  在中国铁建、中国中车(CRRC)等大型基建企业的推动下,湖南长沙的中低速磁悬浮轨道项目已投入试运营,而在广东清远、北京和乌鲁木齐等地,类似的项目也已纷纷落户。该报道称,这些项目的投资总额为600亿元人民币左右。

  连接湖南长沙黄花机场和长沙南站的中低速磁浮线,于2016年5月开始试行,预计在2017年底正式投入使用。这是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路,全长约19公里,投资额达43亿元人民币;其设计最高时速100公里,实际运行时速则在70公里左右。

  长沙磁浮轨道快线由湖南磁浮交通发展股份有限公司开发,该公司管理人员表示,这条线路的特点是噪音小,乘客在车内交谈不需要很大声,“比较容易得到沿线居民的理解。”

  中低速磁悬浮轨道的另一优势,是成本低。报道举例说,中国通常在大城市里兴建地铁,但因为涉及挖掘工程,地铁的建设费用高达每公里5亿至8亿元人民币。相比之下,在地上施工的磁悬浮轨道,每公里的建设费用只需2亿至3亿元人民币,其铁轨的铺设面积也更小。

  报道称,与日本的磁悬浮系统相比,中国的中低速磁悬浮轨道可以利用磁力,让车辆上浮8毫米前进;而无需像日本的线路那样,需要液态氦或更强的磁力,才能让列车保持在铁轨的10厘米以上。

  中国开发磁悬浮快线,自然也盯上了海外的市场。湖南磁浮交通公司的管理人员称,新加坡、德国、巴西等国都已经派团来中国考察。中国企业希望,以中低速磁悬浮轨道的造价低、噪音小为卖点,在交通拥堵严重的亚洲城市扩展市场。未来,中国还计划出口高速的磁悬浮技术。

  而在日本,计划于2027年开通磁悬浮中央新干线的日本东海旅客铁道公司,也在积极谋求向美国出口磁悬浮铁轨技术。写到这里,这篇报道得出了结论:继高铁之后,中日两国在不久的将来,或许还会在磁悬浮铁路市场上开启新一轮的争夺。

  卫报:纵放中国成衣入关压低价?欧盟拟对英国开罚

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  据英国《卫报》报道,欧盟反欺诈办公室(OLAF)近日声称,由于英国海关长期以来的疏忽,大批中国的服装和鞋类产品在经由英国港口进入欧洲市场时,通过假发票及谎报商品价值等方式逃避关税。为此,OLAF建议英国政府向欧盟支付19.8亿欧元,以弥补欧盟的关税损失。

  OLAF表示,此类活动多数是由犯罪集团进行运作,并且由来已久。2013年至2016年期间,因为英国海关的失职,法国、德国、西班牙及意大利等国损失的增值税收入高达32亿欧元。OLAF还指出,英国在屡次遭欧盟警告后,仍未能就此采取行动。

  这家欧盟的反欺诈机构举例说,从中国进口的女裤在英国申报的均价是每公斤0.91欧元,但其原料棉花的市场价格却是每公斤1.44欧元;这种明显的价格失衡,却没有引起英国海关的警觉。

  欧盟的28个成员国同属一个关税联盟,并制定了统一的对外关税标准。《卫报》认为,鉴于在目前的脱欧谈判中,英国与欧盟已就600亿欧元的脱欧账单产生分歧,此次的“罚单”或将让居于小岛的英国对彼岸的欧洲大陆更加反感。

  另一方面,由于英国支持让廉价但合法的中国钢铁进入欧盟市场,这让英国与法国、意大利等欧盟成员国的关系也在变得紧张。

  同样报道此事的Politico网站称,欧盟反欺诈办公室拒绝推断英国海关轻易为中国商品放行的动机,但据知情人士透露,英国这样做,或许是为让本国港口提高吞吐量,从而在与比利时的安特卫普、荷兰的鹿特丹等港口的竞争中占据优势。

  《卫报》报道称,欧盟是否真的将向英国收取罚金,还要取决于欧盟委员会的最终判断。

  对此,英国首相特蕾莎•梅的一名发言人表示:“英国尚未接到欧委会的账单。OLAF所说的(19.8亿欧元)只是估算的数字,并非开给英国的账单。英国税务海关总署目前正在调查此事。”

  英国税务海关总署则回应称,英国海关向来有“打击各类欺诈和违规行为的绝佳纪录”,目前仍在进一步考察OLAF指出的现象及其建议。

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责任编辑:王嘉鹏 | 版面编辑:王永
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